Chevrolet Corvette Stingray C3

Corvette C3, также известный как "Stingray" был спроектирован Chevrolet (принадлежащей "General Motors Corporation") и выпускался с 1967 по 1982 годы. Двигатель и компоненты шасси в основном были перенесены из модели предыдущего поколения, но кузов и интерьер созданы с нуля.

Corvette C3 был создан по образцу концепта "Mako Shark II" (Акула Мако) разработанного Ларри Шинодой. Работу над проектом "Мако II", под руководством Билла Митчелла, начали в начале далекого 1964 года. После того как вариант компоновки со средним расположением двигателя был отвергнут инженерами, автомобиль работы Shinoda-Mitchell был отправлен в "Chevrolet Styling" (дизайнерское подразделение компании Дженерал Моторс) под руководством Дэвида Холлса. Там студия Гарри Хага адаптировала его для производства на существующих существующем шасси "Стингрей", предыдущего поколения. Нижняя половина автомобиля получилась сильно похожей на Мако II, за исключением более мягких обводов кузова. Название концепт-кара позже было изменено на "Manta Ray".

Также C3 получил крышу с практически вертикальным задним стеклом позаимствованным у ранних концептов со среднемоторной компоновкой (так называемая "сахарная ложка" - sugar scoop), разработанных группой Дунтова. С самого начала предполагалось, что заднее стекло и часть крыши над сиденьями будут съемными, в духе тарга. Позже эта концепция была воплощена в реальность в последующих модификациях серии. Эта модель, во многом благодаря своему футуристическому дизайну, установила новые рекорды продаж. Начиная с 1979 было продано 53 807 экземпляров — настоящий коммерческий успех для компании.

C3 является третьим поколением "Chevrolet Corvette". В этот раз шильд "Stingray" был исполнен в виде одного слова, в отличие от модельного ряда второго поколения C2, выпускавшегося с 1969 - 1976 годы под названием "Sting Ray". Во всех последующих поколениях, вплоть до 2014 года (модель C7), "Жалящий Лучь" не использовался, а машины носили гордое название — Корветт.

Стоимость Корветта в 1968 году составлял 4663 доллара (к 1982 году, в основном из-за инфляции, базовая цена выросла до 18 290 долларов США). В 68-м использовалось двигатели V8. Шасси оснащалось пятиступенчатой коробкой передач.

В целом, за всю богатую историю C3 инженеры оборудовали серийные автомобили семью типами двигателей - V-образными восьмёрками от пяти до семи литров, в 35-ти модификациях. Мощность составляла от 180-ти до 390 лошадиных сил в заводской комплектации.

Это автомобиль оставил яркий след в истории автоиндустрии и серьезно повлиял на развитие автомобильного дизайна в будущем.