Койловер - СИНИЙ

Койловеры встречаются на многих транспортных средствах — начиная радиоуправляемыми моделями, заканчивая гоночными машинами и полноприводными джипами. Часто производители спорткаров используют их в качестве заводской опции (например Zonda), а заводы по производству серийных марок автомобилей как компонент подвески МакФерсона, в системах с двойным поперечным рычагом.

Различают два базовых типа койловеров: сборные (slip-on coilovers - т.н. слипоны) и "полные" (full coilovers). В отличие от слипонов, "Full coilovers" полностю комплектуются на заводе. Slip-on же приобретается по отдельным деталям (демпферы, пружины) после чего собираются в полноценный узел ходовой автомобиля.

Главным преимуществом койловера является возможность его настройки за счет изменения степени сжатия пружины. Осуществляется это благодаря регулировке жесткости прижин на винтовой втулке, которая в свою очередь изменяет клиренс автомобиля (дорожный просвет). Также можно регулировать степень демпфирования и углы развала колес, при наличии регулируемых верхних креплений койловеров и позволяющих это технических особенностей подвески автомобиля.

Столь тонкая настройка дает койловерам существенное преимущество по сравнению с классическими стойками МакФерсона т.к. грамотная регулировка подвески является необходимым условием победы в автогонках. Более низкий центр тяжести и увеличенная жесткость существенно снижают боковой крен автомобиля, что значительно повышает управляемость и устойчивость авто в поворотах.