Аккумуляторный тестер Elegant

Нагрузочная вилка применяется для диагностики 6V и 12V автомобильных и мото стартерных аккумуляторов (накопителей электроэнергии), генераторов, систем регулировки напряжения. Класс точности 2,0. Напряжение<= 16 V, емкость проверяемых АКБ - 300-500 А.

Перед началом работы отсоедините от проводки автомобиля "-" затем "+" аккумулятора. Осмотрите целостность конструкции, убедитесь в отсутствии трещин, подтеков, следов обугливания, зачистите контактные штыри батареи.

Выполняя любые манипуляции избегайте коротких замыканий. Проверьте положение стрелки на циферблате устройства (предпусковое положение "0"). При необходимости скорректируйте вращая отверткой регулировочный винт (на индикаторе под шкалой).

Плотно закрепите красный зажим нагрузочной вилки на плюсовой клемме аккумулятора, черный на минусовой. Стрелка индикатора должна сместиться вправо, в противном случае проверьте подключение и качество электрического соединения зажимов с выводами тестируемой батареи. Кнопкой переведите прибор в режим «нагрузка». Удерживайте кнопку в этом режиме, пока стрелка индикатора не зафиксируется в одном месте, но не более 10 секунд.

Фиксация стрелки в зеленом секторе свидетельствует об исправности накопителя. Можно определить плотность электролита ареометром, и дозарядить батарею если показания находятся вне зеленой области либо остановились на месте – батарея разряжена.

Плотность электролита в каждой банке выясняется ареометром:

• плотность >=1,225 – батарея вышла из строя.
• при меньшей плотности необходимо зарядить АКБ и протестировать его повторно.
• если плотность в секциях аккумулятора (банках) разнится свыше 0,025 – это свидетельствует об их неисправности.
• если по окончании зарядки плотность электролита вне пределов нормы – накопитель изношен.

Желтая или красная часть шкалы, с постоянно меняющимися показаниями свидетельствуют о необходимости прекратить тест:

• при показаниях U >= 12V* (в течении 5 секундного теста) это свидетельствует о неисправности.
• показания медленно смещаются к 12 – износ батареи.

В этом случае необходимо измерить плотность электролита, и сделать вывод о состоянии аккумулятора.

* У шести-вольтовых аккумуляторов все значения делятся на два.

Если тест выявил недостаточный заряд, подождите 10 секунд. Измерьте напряжение вольтметром.

• если Вольтаж больше либо равен 12,4V – АКБ заряжен.
• в случаях когда после подзарядки напряжение >= 12,4V, но сильно снижается во время нагрузочного теста – АКБ неисправен.
• при напряжении меньшем 12,4 – зарядите батарею повторно.

* Общее правило вольтаж на исправной батарее под нагрузкой (держит нагрузку) не падает меньше 12,2V.

Если при тесте показания не фиксируются – аккумулятор следует заменить.

Проверка узлов регулировки напряжения бортовой сети (генератора автомобиля) производится при подсоединенной к клеммам АКБ (соединенной с бортовой сетью автомобиля) нагрузочной вилкой. Красную клемму на плюс, черную на минус (массу). Проверьте надежность контакта клемм прибора с аккумулятором. Кнопку «нагрузка» не включать! В данном случае нагрузочная вилка используется как обычный вольтметр.

Заведите мотор стартером и прогрейте ДВС до достижения рабочей температуры.
Педалью акселератора (газа) поддерживать обороты двигателя в диапазоне 1200-1500 оборотов в минуту.

Положение стрелки в зеленом секторе свидетельствует об исправности батареи. Красный сектор свидетельствует о рекомендации проведения углубленного тестирования.

Меры безопасности батареи:

• предотвратите попадание влаги;
• храните АКБ вдали от открытого огня и любых источников тепла;
• предотвращайте замыкания клемм случайным замыканием инструментом и иными — токопроводящими предметами, это приведет к образованию искр, поломке и взрыву;
• непрерывный тест под нагрузкой >=10 секунд выведет АКБ из строя окончательно ("посыпятся пластины").