Nissan GT-R Falken Motorsport

Модель Nissan GT-R Falken Motorsport использовалась одноименной командой в 24-часовых гонках на трассе Nurburgring c 2001 по 2005 год. Их GT-R была построена на базе модели R-34, которая была создана для участия в гонках на выносливость Super Taikyu. Сердцем машины являлся модифицированный двигатель RB26DETT, разработанный NISMO. Объем двигателя был увеличен до 2 771 куб.см., а мощность составляла примерно 500 л.с. При доработке двигателя основной акцент делался не на пиковую мощность, а на отклик двигателя на средних оборотах.

Колеса этой мощной машины гораздо больше стандартных, поэтому кузов был оснащен гигантскими надколесными дугами. Капот, двери и крышка багажника были сделаны из углепластика. Как и в машине для гонок Super Taikyu, в этой модели использовался полный привод, что позволяет автомобилю отлично вести себя на самых разных типах дорожного покрытия. Все пять лет выступала одна и та же команда пилотов. Ее состав: Роланд Аш, немец по происхождению и эксперт по Nurburgring; Дирк Шойсман, пилот-испытатель компании Nissan, обладающий значительным опытом в гонках на Nurburgring; Тацуэ Танака, который выступал на GT-R в Японском Чемпионате GT и гонках Super Taikyu; Такаюки Киносита, автогонщик и журналист, пишущий об автомобилях. В 2001 году вместо Танаки выступал Масахиро Хасеми.

В 24-часовых гонках на трассе Тгкигкпкштп участвуют самые разные автомобили: от подержанных VW Golf до ультрасовременных гоночных моделей. Полный привод позволял GT-R неизменно добиваться хороших результатов. В 2002 и 2004 годах команда занимала пятое итоговое место, что является лучшим результатом для японских моделей.