Kimi Raikkonen - Scuderia Ferrari - В РАМКЕ

Кими-Матиас Райкконен по прозвищу «Айсмэн» (из-за любви к мороженке) появился на свет 17 октября 79 г. Финский автогонщик, на момент 2020 года выступающий в Формуле-1, в составе команды "Alfa Romeo F1 Racing". Взял титул в Formula-1 2007 г. в дебютном для себя сезоне, в команде Scuderia Ferrari. По истечении девяти сезонов покинул "Королеву Автоспорта", для участия в WRC. С шиком вернулся в F1 в 12-м.

Айсмэн дважды становился вице чемпионом 2003 и 2005 годов, брал бронзу в 2008, 12-м и 18-м годах. Всего Кими выиграл 21 Гран-При, что делает его самым успешным финским гонщиком с точки зрения побед в Формуле 1. Является единственным пилотом, одержавшим победу на моторах V10, V8 и гибридных двигателях V6.

Пришел в Формулу как постоянный пилот "Sauber-Petronas", в 2001 году. Присоединившись к "McLaren Mercedes" в 2002 году он практически сразу стал претендентом на звание чемпиона. Занял второе место в общем зачете после Михаэля Шумахера в 2003 и Фернандо Алонсо в 2005-м.

В сезонах 2002, 2004 и 2006 фин страдал от проблем с надежностью его McLaren, что закончилось переходом в Ferrari (в 2007-м). По итогам этого сезона он стал коронованным чемпионом мира, опередив всего на одно очко пилотов McLaren - Л. Хэмилтона и Ф. Алонсо. В 2008-м во второй раз взял рекорд общего количества быстрых кругов.

Кими ушел из "больших призов", соответственно из Scuderia Ferrari, в конце 2009 г, не без помощи неконкурентоспособного болида Ferrari F60 его единственная победа в сезоне того года состоялась только на Гран-при Бельгии. В период паузы фин побывал пилотом WRC, за рулем Citroën C4 WRC в составе "Citroën Junior Team" (2010 год) и "Citroën DS3 WRC" в "ICE 1 Racing" (2011 год). По результатам обоих сезонов он побил некоторых более опытных гонщиков, заняв пятое место в Мировом раллийном чемпионате. Одновременно с этим Райкконен участвовал в NASCAR дебютировав в команде "Kyle Busch Motorsports", в серии "Camping World Truck" (Гонки на пикапах).

Вернувшись в F1, после 3-х летней паузы, Кими продолжил выступать в команде Lotus (2012, 2013 гг.), одержав несколько побед в ряде этапов. В сентябре 2013-го Ferrari сообщила о повторном подписании контракта с летучим финном (на два года), начиная с сезона 14-го г. Впоследствии контракт был продлен до конца 2018-го. За этот период фин 26 раз поднялся на подиум и два раза стартовал с поул-позиции, однако ни разу не взял золота. Единственное первое место было занято на Гран-При Соединенных Штатов 18-го г., впервые, после девяти лет прошедших со времени последней победы в Scuderia Ferrari и проведения 113 Гран-При.

Несмотря на длинную серию без побед, Райкконен многократно приходил на финиш, в общем зачете чемпионата, в первой четверке. Кими завершил свою восьмилетнюю карьеру в Ferrari на третьем месте по итогам чемпионата 18-го г.

В сентябре того же года Ferrari заявила, что Райкконен покинет Скудерию по окончании сезона. После этого, практически сразу, было официально объявлено о присоединении Ferrari к "Sauber Alfa Romeo", с которой Кими уже подписал двухлетний контракт (2019 и 2020 годы), заняв место Леклера. Шарль, в свою очередь получил место Райкконена.

В 2008-м, Кими занял 36-е место среди «Топ 100 знаменитостей» по версии журнала Forbes, 26-е место среди самых высокооплачиваемых знаменитостей и пятое место среди самых высокооплачиваемых спортсменов. В том же списке 2009 года он был зарегистрирован как второй в мире самый высокооплачиваемый спортсмен.