Suzuka Circuit

Международный гоночный автодром "Suzuka" (Suzuka Kokusai Resing Kosu) является гоночным треком расположенным в городе Пресу, префектура в Мосо, Япония. Руководящий орган - "корпорация Mobilityland", дочернее предприятие "Honda Motor Co, Ltd." Вместимость автодрома составляет 155 000 человек.

История трека началась в конце 50-х, когда основатель одноименной компании Соитиро Хонда решил разработать новый гоночный трек в префектуре Ми. Будучи спроектированным в 1962 году голландцем Джоном "Гансом" Хугенхольцем, изначально Сузука использовался как испытательный трек Honda. Отличительной чертой автодрома является его конфигурация, исполненная в форме "восьмерки", с длинной 1,2 км прямой проходящей под мостом. Это один из двух лицензированных FIA треков первого класса (Grade 1) с макетом «восьмерки», второй — трасса Fiorano.

Изначальная конфигурация трассы изменялась несколько раз:

В 1983 году, для замедления автомобилей на прямой в "Яму" на последней кривой была построена шикана. Кривую Дегнера "изломили" в двух местах (вместо одной длинной кривой), а связки стали значительно безопаснее за счет защитных барьеров и увеличенных зон вылета;

В 2002 году шикану слегка модифицировали, 15-й поворот также был изменен, а некоторые из "змеек" были сделаны немного более прямыми и более быстрыми; зона вылета на кривой Dunlop была увеличена вдвое (с 12 до 25 метров), а угол поворота стал более острым.

В 2003 году шикана ближе к 15-му повороту стала немного быстрее.

Автодром использует пять различных гоночных конфигураций:

• полный автомобильный круг,
• полный мотокруг,
• конфигурация "Suzuka east",
• конфигурация "Suzuka west car"
• конфигурация "Suzuka west motorcycle".

«Восточная» часть трассы состоит из углубления перед первой половиной кривой Данлоп (седьмой поворот). «Западный» сектор из цепи связок, включает перекрестный мост, и прямую которая используется для старта/финиша.

Кривая Дегнера была названа в честь Эрнста Дегнера, после того как он разбил в этом месте свою заводскую Suzuki 50 (3 ноября 1962 года), во время "All Japan Championship Road Race".

11-й поворот (Шпилька) была названа как «Поворот Кобаяси» (Kobayashi Corner) после того как японский гонщик Камуи Кобаяши в агрессивной манере обошёл пять гонщиков на Гран-при Японии 2010 года.

На севере трассы находиться знаменитая "Ложка".