George Russell - ROKiT Williams Racing

Британский гоночный пилот Джордж Рассел появился на свет в феврале 98-го г., в Кингс-Линн, в графстве Норфолк. В 19-м г., благодаря чемпионскому титулу F2 18-го года (в составе французской ART Grand Prix) и GP3 Series 17-го, он попал в команду Williams как боевой пилот.

В возрасте восьми лет Джордж занялся картинговыми соревнованиями, перейдя в класс кадетов в 2009-м. В том же году он стал чемпионом британских "British Open" и "MSA". Уже в следующем он перешел в гоночную серию "Rotax Mini Max" где заполучил чемпионский титул "Super One", "Formula Kart Stars", а также победил на "Grand-Prix Kartmasters British Grand Prix". Класс "KF3" Джордж окончил чемпионским титулом в "SKUSA Supernationals" заполучив статус европейского чемпиона "CIK-FIA". В 12-м Рассел успешно подтвердил свой титул, а карьеру в картинге окончил в 13-м, на 19-м месте чемпионата мира "CIK-FIA KF1".

В 14-м году Рассел дебютировал во французской "Formula Renault 2.0 Alps". Несмотря на пропуск одного из этапов по причине болезни, ему удалось занять 4-ю позицию чемпионата, один раз заняв место на подиуме австрийского "Red Bull Ring". Позже он участвовал в "Eurocup Formula Renault 2.0", победив в последней гонке с поул-позиции, в роли приглашенного участника.

В том же году он выступил в "BRDC Formula 4 Championship" в составе действующей чемпионской команды "Lanan Racing". Рассел победил в чемпионате с отрывом всего в три очка. В декабре 14-го Джордж стал обладателем престижной награды "McLaren Autosport BRDC", обыграв коллег-финалистов Александра Албона, Бена Барникоата, Сеннана Филдинга, Себа Морриса и Харрисона Скотта. Наградой стали 100 тыс. фунтов стерлингов, карта члена клуба "British Racing Drivers Club" и тест болида Formula 1 команды Макларен.

В феврале 15-го года Рассел стал двенадцатым гонщиком из отобранных для участия в программе "British Racing Drivers Club SuperStars", самым молодым членом этой программы.

Перейдя в 15-м г. в европейскую "Formula 3" Рассел начал свое победное шествие с командой "Carlin". Первый сезон чемпионата был окончен на шестой позиции с 23-мя очками (в этом же сезоне дебютировали Шарль Леклер и Антонио Джовинацци). Более того, он занял второе место в турнирной таблице среди дебютировавших гонщиков, отдав первенство Леклеру.

В 16-м г. Джордж сменил "Carling" на "Hitech GP", в которой занял третью позицию по итогам сезона.

В будущем году гонщик подписал контракт на грядущий сезон GP3 с "ART Grand Prix" в которой выступал на предсезонных тестах в "Yas Marina" 16-го года. 17-й год стал победоносным для британца. После ряда выдающихся выступлений на этапах в Spa-Francorchamps и Хересе, проведя титанический труд вместе со своими напарниками Джеком Эйткеном и Антуаном Хьюбертом (трагически погибшем в 19-м году после аварии в Спа). По итогам трех поулов и четырех побед Рассел заполучил титул GP3 17-го. В январе того же года гонщик стал частью программы развития молодых пилотов "Mercedes-AMG Petronas Motorsport".

В начале 18-го была опубликована информация, что Рассел заполучил место в "ART Grand Prix" выступающей в "FIA Formula 2" (дебютировавшей на новом шасси Dallara F2/18), а также роль запасного пилота в "Mercedes-AMG Petronas Motorsport F1" (разделяя эту должность с Паскалем Верляйном). Сезон F2 он окончил победителем обойдя Ландо Норриса на 63 очка.

После дебюта на Бразильском Гран-при F1 (17-го г.), нескольких гонок поддержки, тренировочных заездов и испытаний покрышек Pirelli (в команде Force India) стало известно, что Рассел получил место в "ROKiT Williams Racing" в сезоне 19-го года, с напарником Робертом Кубицей.