Разборной амортизатор - СИНИЙ

Амортизаторы есть в любом автомобиле – без этих элементов езда даже по гладкой дороге будет слишком жесткой и некомфортной. Современные устройства для гашения толчков, ударов появились относительно недавно, их конструкция более совершенна, чем устройство рессор, совмещавших в себе амортизатор и пружину. Но с появлением винтовых пружин независимой подвески конструкция рессор оказалась устаревшей. Так появились цилиндрические демпферы, более функциональные и удобные в ремонте. Их конструкцию полностью повторяет брелок в виде амортизатора, который станет хорошим подарком другу, родственнику или коллеге, увлекающимся автомобилями, гонками и всем, что с ними связано.

Амортизатор – упругая часть подвески, принимающая на себя все удары при движении авто. Это защищает кузов, другие части машины от повреждений, а водителю обеспечивает комфорт при движении. Но подвеска, приняв на себя удар, должна его отдать, в соответствии с законами физики. Чтобы машину не раскачивало, нужен демпфер, который гасит колебания.

Конструктивно это гидравлическое устройство, работающее за счет трения и перехода внутренней жидкости (масла) из полости в полость, через отверстия установленного диаметра. Самой распространенной конструкцией является телескопическая. Принцип ее работы прост, а устройство надежно. Различают такие варианты телескопического демпфера:

• Однотрубные или монотрубные. Преимущественно, их устанавливают в гоночных болидах. Одинарные стенки лучше охлаждаются, а сам амортизатор сохраняется работоспособность практически в любых условиях. Но такие демпферы дорого стоят, более сложны в производстве и ремонте.
• Двухтрубные. В такой конструкции есть внутренний цилиндр (масло и поршень), он вставлен в наружный (компенсационный резервуар, заполненный воздухом). Такие амортизаторы хорошо гасят колебания в стандартных условиях, недорого стоят, но склонны к перегреву при большой скорости.
• Комбинированные. По устройству они похожи на двухтрубные, но вместо воздуха во внешний цилиндр закачан газ. За счет этого стоимость демпферов не слишком повышается, не увеличиваются их размеры, но снижается склонность к перегреву.

Существует отдельный вид амортизаторов, жесткость которых регулируется в зависимости от условий движения – койловеры. Их разделяют на базовые и полные. Первый тип выпускается в виде отдельных частей, которые собираются в полноценный узел для конкретного авто. Вторые продаются в готовом виде.

Именно койловер и повторяет этот брелок-амортизатор, заказать и купить который вы сможете на этой странице. Установить в машину его не получится, но он прекрасно смотрится на ключах или рюкзаке, напоминая о дороге, движении вперед и увлекательных путешествиях.