Panoz Esperante GTR-1 - 1998

В 1989 году Фрэнк Костин основал новую автомобильную компанию Panoz - дочернее предприятие Irish Chassis Design Co. Главным замыслом создателей была модернизация Spartan и других спорткаров 60-х с помощью самых современных технологий. Panoz дебютировала в гонках GT в 1997-м на Panoz Esperante GTR-1 .

Panoz Esperante GTR-1 - 1998, вид сзади

Версия GTR-1 с его длинной передней и короткой задней частями отличается от автомобилей того времени, например от Viper, уникальным дизайном.

Гоночный прототип Panoz Esperante GTR-1 - 1998 без кузова

Шасси авто представляет собой углепластиковый монокок, разработанный Reynard. Несмотря на задний привод, спортивные характеристики оказались на высоте благодаря подвескам с двойными поперечными рычагами.

Разобранный Panoz Esperante GTR-1 - 1998

6-литровый V80HV двигатель, спроектированный командой Jack Roush Racing, которая уступает только Ford Works в гонках Nascar и SCCA Trans-Am, способен выдавать 600 л.с.

Задняя часть гоночного Panoz Esperante GTR-1 - 1998

Мотор с сухим картером создан на базе маломерного агрегата Ford, но сделан полностью из алюминия и имеет особую систему впрыска, отличную от моторов, используемых в Nascar. Коробка переключения передач расположена сзади и объединена с мостом. Начиная с 1999-го, Panoz GTR-1 стали называть Esperante, а производство шасси перешло в руки компании. Этот автомобиль остаётся классикой автоспорта.

Характеристики Panoz Esperante GTR-1

Привод / Наддув - Задний (FR) / Атмосферный (AC)


facebook