Вплоть до 1998 года в чемпионате WRC от Ford участие принимала модель Escort, но в сезоне 1999-го компания представила новую разработку - Focus. Созданием гоночных прототипов и работой с командами занималась компания Ford EU. Новая машина представляла гоночный автомобиль WRC-класса, соответствующий параметрам группы А. Его превозносили как идеальный спорткар для раллийных гонок.

В 1966 году автомобиль Ford GT 40 Mark II одержал убедительную победу в соревнованиях "24 часа Ле-Мана". Тогда команда участвовала в них третий раз. Несмотря на долгожданный триумф, модель устаревала и успешному автомобилю был нужен преемник которым в последствии и стал Ford GT40 Mark 4.

Прототип Ford Escort RS Cosworth впервые представили на Парижском автосалоне 1990 года. Ford создал его для участия в "Чемпионате мира по ралли". Увидев, что находится под капотом, посетители выставки были поражены. Вместо поперечного размещения двигателя, как у RS2000, он был размещён продольно.

В 1984 году на чемпионате WRC наступила эра группы B. Для омологации требовалось производить всего лишь 200 машин в год и многие конструкторы принялись разрабатывать автомобили специально для мирового первенства по ралли. Одна из наиболее знаменитых моделей - Ford RS200.

Туринговые автогонки FIA Speed World Challenge, в которых участвовал Shelby Cobra, отличались от чемпионатов GT-класса отсутствием ограничений по кубатуре двигателя. Чтобы победить извечного соперника - Ferrari, Shelby American решили выпустить автомобиль с большим объёмом силовой установки. В то время Ford уже делал 7-литровые моторы 427 Side Oiler использовавшиеся в гонках. Его решили установить и сейчас. Новый прототип Shelby Cobra 427 был представлен весной 1965 года.

В Австралии начала XXI века чемпионат V8 Super Car превосходил по популярности даже "Формулу-1". Его основным участником были местная GM Holden Commodore и американская Ford Falcon. Соперничество было, пожалуй, самым напряженным в классе "Туринг".