Дроссельная заслонка и её функции

Дроссельная заслонка

В традиционном двигателе с искровым зажиганием дроссель является очень важным компонентом системы впуска воздуха. Далее мы рассмотрим, что же это такое — дроссельная заслонка? Зачем она нужна, как её чистить и обслуживать, а также её разновидности.

Дроссельная заслонка — зачем она нужна

Эта деталь контролирует количество воздушного потока поступающего в камеру сгорания двигателя автомобиля. По своей конструкции дроссель относительно прост. Он состоит из цилиндрического корпуса, в котором заслонка («бабочка») вращается вдоль горизонтальной оси, а также датчика-контроллера.



Поскольку основной задачей дроссельной заслонки является контроль количества воздуха поступающего в камеру сгорания, расположен он между воздушным фильтром и впускным коллектором.

"Когда педаль газа нажата, пластина внутри клапана открывается и пропускает воздух в камеру сгорания. Когда педаль отпускается — пластина закрывается. Количество воздуха, которое клапан пропускает в камеру сгорания влияет на обороты двигателя, как результат — скорость движения машины."

Типы дроссельной заслонки

Существует два самых распространенных типа дроссельных клапанов: механический и электронный.

Механическая дроссельная заслонка

Дроссельными клапанами с механическим приводом оснащаются старые автомобили. Особенностью этого типа является способ приведения клапана в действие. Педаль акселератора соединена непосредственно с ним специальным тросом. Когда педаль нажата — трос натягивается, вызывая открытие клапана. В результате воздух поступает в камеру сгорания образуя топливно-воздушную смесь (смешиваясь с поступившим топливом).

Когда педаль газа отпускается, дроссельная заслонка закрывается, прекращая поступление воздуха. Это приводит к замедлению работы двигателя из-за более бедной топливовоздушной смеси.

Электрическая дроссельная заслонка

Эти типы клапанов не только более продвинуты, по сравнению с механическими, но и имеют другой принцип приведения в действие.



В отличие от механических электронные заслонки не требуют непосредственного соединения с педалью газа. Вместо этого они используют электронные средства контроля смеси (датчики) и электропривод дроссельной заслонки, приводящий её в действие. Он позволяют более эффективно (точно) контролировать воздушный поток.

Датчик воздуха электронной дроссельной заслонки

Неисправности дроссельной заслонки

Как и любой элемент или узел транспортного средства дроссельная заслонка, механическая или электронная, может выйти из строя. К счастью, это происходит относительно редко поскольку эти компоненты невероятно долговечны. Тем не менее Вы должны знать об основных симптомах, которые указывают на то, что дроссельная заслонка не работает должным образом.

Неисправности датчика дроссельной заслонки

Если датчик внутри корпуса дроссельной заслонки поврежден он будет передавать неверную информацию на электронный блок управления автомобиля – ECU. Это приведет к неправильному смешиванию воздуха и топлива в камере сгорания. Двигатель начинает работать не стабильно. Итогом неисправности могут стать: падение оборотов двигателя и повышение расхода топлива.

Низкие обороты

Когда дроссельная заслонка изношена, одним из наиболее распространенных симптомов неисправности является невозможность поднять обороты двигателя, как бы сильно Вы не давили на педаль газа.



Как бы Вы ни старались, обороты остаются между 500 и 1000, а двигатель вибрирует гораздо сильнее и шумнее чем раньше. Подобная ситуация станет однозначным "маяком", позволив Вам быстро устранить неисправность.

Более высокий расход топлива

Если расход топлива неожиданно возрастает, но автомобиль не ускоряется как следует, это еще один признак того, что у дроссельной заслонки возникла неисправность.

Дроссельная заслонка автомобиля

Чистим дроссельную заслонку своими руками

Если клапан однозначно сломан или изношен он не может быть отремонтирован. Единственно верный выход – его замена. Однако, большинство проблем можно решить с помощью банальной очистки. Производители рекомендуют прочищать клапан каждые 30-40 000 км, даже если вы не заметили ни одного из перечисленных симптомов. Очистка не особенно сложна и если у вас есть время, желание и несколько простых инструментов под рукой, Вы можете сделать это самостоятельно.

"Помните, профилактика — лучший ремонт."

Чистка дроссельной заслонки

Чтобы почистить дроссельную заслонку Вам понадобится только: специальное средство, полотенце и отвертка с плоской головкой. Далее выполняем следующие действия:

  • - Заглушите двигатель и найдите шланг впускного коллектора;
    - Следуйте по нему, пока не дойдете до кронштейна, который соединяет его с дроссельной заслонкой;
    - С помощью отвертки ослабьте зажим;
    - Если есть другие шланги, снимите их;
    - Прежде чем опрыскивать клапан моющим средством выясните, где находится датчик. Будьте осторожны, нельзя чтобы чистящее средство попало на него.
  • - Едкие составляющие жидкости выведут его из строя;
    - Распылите средство и подождите несколько минут;
    - Подсоедините все шланги к дроссельной заслонке;
    - Запустите двигатель.

"Если клапан очищен надлежащим образом, двигатель заработает плавно, а дым отработавших газов оставаться светлым. Если ничего не изменится, вероятно следует заменить клапан. "

Замена дроссельной заслонки

  • - Заглушите двигатель, найдите расположение дроссельной заслонки и удалите все кабели и шланги, которые к нему прикреплены;
    - Убедитесь, что Вы отключили электропитание и датчики температуры воздуха;
    - Удалите все болты, которые держат корпус дросселя. Обычно их четыре. Они крепят корпус дроссельной заслонки к впускному коллектору.
    - Снимите старый дроссельный клапан («штуцер»);
    - Убедитесь, что прокладка на месте. Установите новый клапан;
    - Закрепите его на впускном коллекторе и затяните болты;
    - Подключите все компоненты в обратном порядке.

facebook